走行計算

注意：本ホームページで記述している「走行計算」は、「模型自動車の性能計算」（村田昆，モデル・ジャーナル誌，1983.3～（廃刊）、またはパソコン通信版がニフティサーブの模型フォーラム・ライブラリに登録、ハンドル名jugem^2さん）で発表されている計算システムの「応用」に過ぎません。計算システム自体はjugem^2さんの著作物であることをここで確認しておきます。

基礎モデル構築編

　　　はじめに
　　　基礎データの収集
　　　加速性能の計算
　　　コーナリングフォースの計算
　　　減速性能の計算
　　　走行プロフィールの計算
　　　結果検証、考察

システム精密化編

　　　コーナリング中のダウンフォース
　　　　　「GT vs ハコボディ」コーナーをご覧ください。
　　　高速コーナリング中のトルク不足
　　　　　「軽量化とラップタイムの関係」コーナーをご覧ください。
　　　ラインの最適化
　　　　　たとえばS字コーナーでの最速ラインとはどんなラインなのでしょうか。
　　　　　（ちょっと数学的で理屈っぽいです）
　　　静岡サーキット改装後のグリップ8/19
　　　　99年１月に行われた路面改修でグリップ力はどうなったか？

応用シミュレーション編

　　　ＧＴ vs. ハコボディ
　　　　　それぞれどういうメリットがあるのか？どちらが速いのか？
　　　軽量化とラップタイムの関係
　　　　　どのくらい軽くすればどのくらい速くなるのか？
　　　どのパラメータが一番ラップに影響するのか？
　　　　　ギア比？車重？モーターパワー？

パラメータ測定編

　　　ころがり抵抗の測定
　　　ＴＡ０３Ｒ　パーツ重量の測定
　　　モーターパワーの測定
　　　　1.QUAL-7入手～測定まで
　　　　2.マブチ vs Johnson、慣らしの効果は？
　　　　3.Johnsonモーターどうしの比較6/12
　　　　4.恐るべしスポチュン8/19
　　　　5.恐るべし着磁マブチ11/20
　　　　6.27Tストックモーターのパワーを測定00/04/30

お気楽レヴロガーによる周回速度の測定

　　　タミヤサーキットを周回した時のデータをとってみました。00/04/02

ダウンロード

　　　「模型自動車の性能計算」
　　　走行計算用エクセルファイル
　　　　　ダウンロードできます。